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通遼汽修廠:史上第一位司機居然是她,沒想到吧!

發布日期:2019-08-19 19:30:15  作者:車店長  來源:通遼汽修廠  訪問量:207

[導讀]:最后,汽車維修管理軟件服務商-車店長想替我們的女司機說句話,不是女司機恐怖,而是我們練習的太少。請大家不要再對女司機有任何貶義的說法,女司機細心,開車...

  從事汽修行業的我們,想必都知道史上第一輛汽車是由德國的卡爾·本茨發明的,那么你知道史上第一位司機是誰嗎?

  每個成功的男人背后,都有一名偉大的女性,這話用在卡爾·本茨夫人貝瑞塔·林格身上,再貼切不過了。為什么這么說,通過下面的內容,你就知道車店長的用意了。

  史上第一位司機--貝瑞塔·林格


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  1849年,貝瑞塔·林格夫人出生于一個貴族家庭。在一個并不提倡女性教育的時代,她破例進入學校學習,并對“自然科學”產生了濃厚的興趣。從小她就相信只要堅持心中所想,付諸努力,沒有什么是不可能實現的。也是這樣的觀念深深影響了她的選擇,不顧家人的反對,毅然決然地與自己深愛的卡爾·本茨先生在一起。

  貝瑞塔與卡爾·本茨在1872年7月20日結婚。奔馳后來在他的自傳中寫道:“結婚之后,我身邊有了個理想主義者,她知道她要什么,從最小的事物,到最大、明確與廣泛的事物。”貝瑞塔支持她先生一切作為和活動,分享他篳路藍縷的精神,貝瑞塔是卡爾成功背后的主要推手。

  然而,貝瑞塔對卡爾·本茨最大的貢獻并不在于幫助卡爾制造了第一輛汽車,而在于她的“以身試法”。

  在妻子的支持下,憑著一股熱忱,卡爾不斷試制發動機,終于于1886年1月29日,制造出了全球第一臺最大馬力約0.75匹、排氣量954ml的單汽缸四沖程汽油發動機生,并獲得生產專利。卡爾·本茨將其安裝在自己設計的三輪車架上,制造出了全球第一輛三輪汽車:奔馳一號(Benz patent motor car No.1),成為世界上第一位成功申請汽車生產專利的人,這天也被世人稱為汽車的生日。

  但是由于技術上的不成熟,本茨的“三輪車”總是拋錨。人們嘲諷本茨造出一個“散發著臭氣的怪物”。怕出洋相的本茨甚至不敢在公共場合展示它。政府部門也認為:假如道路上出現很多這種三輪車,會消耗掉很多汽油,還會破壞公路,所以不許他試車。

  就像我們中國男人,好面兒,卡爾·本茨亦是如此!為了不在大庭廣眾之下出丑,他不愿在公開場合駕駛它。卡爾·本茨的妻子貝瑞塔想,如果不讓丈夫發明的汽車“拋頭露面”,它就會被永遠擱置在實驗室里。她對兩個兒子說:“如果你們的爸爸沒有勇氣把汽車開上街,那么我來開。”

  1888年8月5日清晨,當卡爾·本茨還在夢中時,貝瑞塔便叫醒了兩個孩子,把丈夫在1886年1月29日獲得專利的那輛三輪機動汽車推出實驗室,然后發動馬達。她要把汽車從曼海姆城開到100多公里外的普福爾茨海姆,去看望自己的祖母。

  汽車離開曼海姆城不久,天就亮了。馬路兩旁早起的人們一聽到機器的響聲,都從窗口伸出頭來看熱鬧。有些人還走近慢慢行駛的汽車仔細觀看,但一聞到汽油那刺鼻的氣味,就紛紛散去了。

  貝瑞塔開著它走了十幾公里后,汽車突然停住了。她忙叫大兒子檢查,發現油箱里沒有燃料了。當時路邊沒有加油站,母子3人一籌莫展,只好推著汽車前行。她們費了很大的力氣才把汽車推到一條街上,買了幾十瓶汽油,加滿油箱。然后,大兒子又使出渾身的力氣才把車子發動起來。

  可是剛走了一會兒,剎車不靈了。經檢查,原來是皮革做的制動器損壞了。貝瑞塔不得不將車子停下來,到處找皮匠,直到中午才在公路附近的一個小村子里找到,把制動器修好。

  旅途中,給汽車加水也是一大難題,他們需要在路上任何一個有水源的地方停車加水。但更糟的是,沿途有很多陡坡,這輛2.5馬力的汽車根本無法爬上去,貝瑞塔不得不讓兩個孩子推車,有時甚至還要請當地居民幫忙。

  經過長途跋涉,傍晚,貝瑞塔和兩個兒子終于抵達了目的地普福爾茨海姆。興奮的她立即給丈夫發了一封電報:“汽車經受住了考驗,速申請參加慕尼黑博覽會。”卡爾接到電報時兩手發抖,幾乎不相信這是事實,但妻子確實駕著自己發明的三輪車抵達了普福爾茨海姆。于是,他辦妥了參展手續,在慕尼黑工業博覽會上,他成功得展示了自己的汽車,吸引了大批客戶。

  貝瑞塔駕車遠行的消息迅速在全國傳播開來,奔馳一家也因此聲名遠揚。從此,世界上第一輛汽車終于被世人認可。此后,奔馳汽車公司成為了德國最大的汽車制造廠,以不斷突破與創新的技術,創造出了更多的驚世之作,掀起了世界汽車工業的新浪潮。

  貝瑞塔的勇敢之舉成就了丈夫的事業,奔馳曾在回憶錄中寫道:“當我們的生活之船遇到礁石的時候,有一個人一直堅定地站在我的身邊,她就是我的妻子。”

  最后汽車得到了人們的公認,貝瑞塔因為這次歷史性的試驗而被稱為世界上第一位汽車駕駛員。


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  如今,這輛承載了卡爾·本茨先生畢生夢想以及貝瑞塔·林格夫人愛與勇氣的“奔馳一號”,靜靜的陳列在位于德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館中。梅賽德斯-奔馳的歷史、汽車的歷史都由此開啟!130年前,奔馳先生發明了汽車,而奔馳夫人更成就了汽車!她以愛鑄就了不朽奇跡,更以堅韌與勇氣伴隨汽車發明一路同行。

  你的身后有這么一個如貝瑞塔的女人嗎?如果有,你就是下一個卡爾·本茨!

  女司機真的就是“馬路殺手“嗎?


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  交管部門給出的統計數據可能讓人感到驚訝,女性駕駛員在比較嚴重事故方面的表現,比男性駕駛員要做得好得多。

  以2007年的北京為例,當年北京有139.8萬女性駕駛員,占全體駕駛員總數的30.7%。然而,女性駕駛員負同等以上責任的一般事故--指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財產損失不足3萬元的事故,與輕微事故相對--總共只有176 起,僅占一般程序處理事故總數的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中,女性肇事24起,死亡24人,分別僅占當年事故總數、死亡人數的2.2%、2%。

  換言之,女司機肇事事故死亡人數僅約為男司機的50分之1。這與女司機是“馬路殺手”的結論簡直完全相反。

  社會上對”女司機“的偏見愈演愈烈,殊不知在世界汽車史上,第一位成功駕駛汽車的居然就是個女性。看完這篇文章,你還敢隨便歧視女性嗎?

  最后,汽車維修管理軟件服務商-車店長想替我們的女司機說句話,不是女司機恐怖,而是我們練習的太少。請大家不要再對女司機有任何貶義的說法,女司機細心,開車穩。常說女司機開車慢,那不得安全第一嘛!對不對,所以,請各位男同胞們,以后碰見前面的車是女司機的時候,能多一點耐心和包容!

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